À peine lancé, le nouveau système d’entrée/sortie (EES) de l’espace Schengen suscite déjà une vive tension dans plusieurs aéroports européens. Mis en service le 10 avril 2026, ce dispositif censé moderniser les contrôles aux frontières entraîne des retards massifs, des files d’attente interminables et une multiplication des plaintes de voyageurs, parfois contraints de voir leur avion décoller sans eux.
Pensé pour renforcer la sécurité et numériser les passages aux frontières extérieures de l’Union européenne, l’EES impose aux voyageurs concernés un enregistrement complet lors de leur première entrée depuis sa mise en place. Les agents doivent relever les empreintes digitales, photographier le visage des passagers et consigner l’heure, la date ainsi que le lieu du franchissement de la frontière. Sur le papier, la procédure promet davantage de traçabilité. Sur le terrain, elle ralentit fortement les flux.
Dans plusieurs hubs européens, les professionnels du secteur dénoncent une transition mal préparée. Manque d’effectifs aux postes frontières, équipements insuffisants, dispositifs biométriques encore peu fluides : les critiques se multiplient à l’approche d’une période estivale traditionnellement marquée par une forte hausse du trafic aérien.
Les grandes organisations du transport aérien, dont IATA, ACI Europe et Airlines for Europe, alertent depuis plusieurs semaines sur un risque réel de saturation. Elles évoquent des attentes pouvant atteindre quatre heures dans certains terminaux si aucune adaptation rapide n’est décidée.
Des médias spécialisés rapportent déjà des scènes de tension dans plusieurs aéroports : voyageurs coincés dans les files de contrôle, correspondances ratées, agents débordés et incompréhension générale face à des procédures encore mal maîtrisées. Pour de nombreux passagers non européens, l’expérience d’arrivée en Europe commence désormais par une longue attente.
Le règlement européen permet pourtant un allègement temporaire de certains contrôles biométriques lorsque les files dépassent une heure. Mais pour les exploitants aéroportuaires, ces mécanismes restent difficiles à appliquer lors des pics d’arrivées simultanées.
Alors que la Commission européenne promet une phase progressive de normalisation, le lancement du système EES intervient à un moment sensible. À quelques semaines des grands départs d’été, la fluidité des frontières européennes devient déjà un enjeu majeur pour les compagnies, les aéroports… et des millions de voyageurs.
